70年巨变·邯郸与共和国共成长70年巨变·邯郸与共和国共成长
要澄清的一点是，他并不是“赞扬”特斯拉上海工厂的工人，也不是说他自己工厂里的工人要加班到凌晨3点，而是在谈中国的竞争对手。全文是这样的：“我认为中国会有一些非常强大的公司，中国有很多才华横溢、勤奋工作的人，在制造业领域造诣很深。”“他们熬夜加班都算不上什么，他们会工作到凌晨3点，甚至都不会离开工厂。但在美国，人们根本就不想工作。”
也就是说，马斯克感觉到了来自中国新能源汽车品牌的压力，这种压力是因为中国人的“才华”和“勤奋”。其实他就是拿中国和美国比，他甚至在采访中都没有提及美国同行Lucid或Rivian，意思一点就明。从前后文来判断，他极可能就是在夸张地表达一个观点。而且，谈到加班，也不仅指的是装配线上的工人，同样包括该行业研发等各个岗位上的人员。
这么一说，可能大家就理解了，这和什么“特斯拉在中国压榨工人”毫无关系。
勤劳是中华民族的传统美德，这一点毋庸置疑。也不必否认，马斯克在中国开设工厂，并且近期还准备将上海工厂扩产，不仅看中了中国庞大的市场和汽车配套能力，同样也看到中国的高效率。时间就是生命，效率就是金钱，争分夺秒抢时间，就是在抢发展、抢未来。现在人们的共识是，勤奋并不能和加班画等号。而工作到凌晨3点是不是加班呢?如果订单饱和，员工三班倒也是正常现象。
当年，特斯拉上海工厂从奠基到第一辆车交付，仅用时11个月，这是人们津津乐道的“特斯拉速度”，背后体现的也是上海速度、中国速度。2021年，特斯拉上海超级工厂实现了48.41万辆的年度交付量，在其总交付量中占比高达51.7%，占据其全球版图的“半壁江山”。如果没有上海速度，特斯拉真有可能成为“当红炸子鸡”吗?马斯克有可能成为全球首富吗?恐怕还真不好说。
但是，马斯克的话，还是让很多“打工人”听起来不舒服。有人说，工作不是一切，生活才是真相，这当然有一定的道理。但必须强调的是，劳动法对加班作了强制性的规定，比如加班应支付报酬，加班不能超过一定的时长等，否则就是违规行为。
从网友的留言中可以看出，人们不仅反对违规加班，反对的更是用“996是福报”来美化加班，反对的是没有支付合理报酬的加班，反对的是牺牲身心健康的加班，反对的是牺牲亲情的加班……
当前，国内新能源汽车行业群雄逐鹿，竞争压力大，行业内是不是都加班到凌晨3点呢?是不是因为竞争压力大，就“内卷”起来，卷到马斯克都“害怕”呢?笔者不在这一行，无从知晓。但有一点，不管是在什么行业、什么岗位，员工都可以研究一下《劳动法》。如果单位违规要求员工加班，不如拿起手机来投诉，这比批评马斯克有意义得多。
