这是蔚来汽车向 25 个国家和地区扩张目标的一部分。Iyer 表示，“我的目标以及对这家公司的承诺，是希望有朝一日，我们所有人都能用个人工资来购买一辆蔚来汽车。我希望这一日能够更快到来，这意味着我们需要所有人的帮助 —— 来自政府、政策制定者、供应链和基础设施的准备。”
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报道称，蔚来汽车在美国市场可能会面临定价问题，因为特斯拉等本土竞争对手可以享受税收优惠政策。美国政府去年通过的《通货膨胀削减法案》中，包含了为购买符合条件的电动汽车的消费者提供 7500 美元(备注：当前约 54900 元人民币)税收减免的内容。
不过 Ganesh Iyer 表示，公司销往美国市场的电动汽车仍将由中国工厂生产，因为在美国建厂成本过高。他是这样解释的：“中国有很多本地供应商专门向我们供货，但他们不在美国做生意。如果要建厂，我需要选择合适的地点，那里有很多其他的供应商。我还要引进我们的一些供应商，他们对蔚来具有战略意义和特殊性。”
此外，Ganesh Iyer 还称蔚来汽车的高端车型“过于昂贵”，无论在哪里生产都没资格获得奖励。
当被问及蔚来是否一定会于 2025 年在美国市场开售时，Ganesh Iyer 则称“两年之后情况可能会发生变化”。
此前报道，昨日蔚来汽车创始人李斌发表全员信表示，公司将减少 10% 左右的岗位，具体调整将于 11 月完成。蔚来汽车 10 月共交付新车 16074 辆，同比增长 59.8%，环比增长 2.8%。
