卢伟冰还提出了小米汽车的阶段性目标：进入纯电豪华轿车的销量前三。“但相比销量，小米更关心用户的体验和口碑。”同时，他还透露称在雷军发布预约品鉴微博后，一天之内预约到店试驾人数增加逾 10 万人，其中有的单店预约人数超过 1 万人。
在此之前，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军曾于去年 12 月 26 日答网友问时表示，小米 SU7 没有准确的对标车辆，正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。定价方面，小米 SU7“确实有点贵”，但是“有理由的贵”，不会是 9.9 万、不会是 14.9 万、不会是 19.9 万。
本月早些时候，对于上市面临的新能源汽车价格战问题，雷军回应证券时报称已经“做好了充分的各方面的准备”。
综合此前报道，彭博行业研究(Bloomberg Intelligence,BI)分析师 Steven Tseng 和 Woo Jin Ho 曾预计小米汽车的平均售价为 22 万-26 万元，第一年销量为 3 万-5 万辆。“在与比亚迪、蔚来和理想等对手之间的激烈竞争中，定价至关重要。”
有媒体曾援引消息人士说法称，小米汽车 SU7 目前能提供两个版本，包括标准版和高配版，SU7 Max 版售价会超过问界 M5 顶配版(注：原报道的消息人士爆料的原话如此，并未直接说超过 30 万元，问界 M5 顶配版售价为 30.98 万元，仅作为价格对比，并非两车进行对比，毕竟一个是轿车，一个是 SUV)。
